Огляд Macube 310 іспанською мовою (повний аналіз)

Ми продовжуємо аналізувати продукти DeepCool у цьому останньому розрізі року, і сьогодні черга шасі MACUBE 310. Цей ящик у форматі ATX має відмінну якість складання та деталізацію за дуже вигідною ціною.

Такі деталі, як магнітні бічні панелі, мінімалістичний дизайн та місткість до 7 120-мм вентиляторів чи 360- мм охолоджувальних систем - хороша претензія для використання навіть у ігрових складах високого класу. Ми будемо бачити все, що пропонує нам це шасі, оскільки воно буде залишатися в наших приміщеннях як настільний комп’ютер. Почнемо!

Але спочатку ми повинні подякувати DeepCool за те, що він довірив нам, що він дав нам це шасі зробити наш аналіз.

MACUBE 310 технічні характеристики

Розпакування

Це шасі MACUBE 310 потрапило до нас у дуже простій презентації. Для цього використовували нейтральну картонну коробку лише з моделлю коробки на традиційному коричневому тлі. На одній із сторін у нас є відповідна таблиця з основними характеристиками.

Відкриваємо коробку вгорі і також знаходимо те саме, що завжди, шасі, прибране всередину поліетиленового пакета, і в свою чергу вміщується у форми з пінополістиролу (біла пробка).

Пакет в цьому випадку складається з наступних елементів:

• MACUBE 310 Інструкція з експлуатації шасі Захвати та гвинти Захисні кріплення для бічних панелей

Як цікаву деталь ми бачимо факт включення цих захватів для забезпечення більшої безпеки бічних панелей. Це розроблено для того, щоб дітки в будинку випадково не зняли ці панелі.

Зовнішній дизайн

Це шасі MACUBE 310 неминуче бачити, а не порівнювати його з шасі NZXT, оскільки у багатьох випадках вони були посиланням на цей тип мінімалістичних конструкцій з чистою і закритою металевою передньою частиною. У будь-якому випадку у нас є помітні відмінності, як ми побачимо протягом цього аналізу, деякі з них дуже цікаві.

Cassis пропонує вимірювання глибини 425 мм, ширини 215 мм, включаючи бортики, і висоти 495 мм, таким чином, відповідає приблизним вимірам стандартної шасі середньої вежі або ATX. Дивлячись на потужність охолодження та кабелі, ми помітимо ті 215 мм ширини, які дадуть нам трохи додаткову потужність. Внутрішнє шасі виготовлено зі сталі SPCC, з металевими пластинами та елементами ABS із пластику.

Тепер ми зупинимося на кожному з граней MACUBE 310. Починаючи, як завжди зліва, ми всю цю зону займали панель із загартованого скла товщиною 4 мм без жодних потемнінь і залишаючи все обладнання для внутрішніх справ ідеально видимим.

Найбільш своєрідне в панелі - це те, що для її встановлення та кріплення їй не потрібен жоден тип гвинта. Оскільки вгорі він має магнітну смужку, яка тримає його ідеально прикріпленим до корпусу. У нас ця смуга розміщена на рукоятці у верхній частині, яка також служить для кращого маніпулювання цим склом. Він виготовлений з пластика і встановлений безпосередньо на склі як звичайний.

Це відмінна дизайнерська ідея, яку ми сподіваємося побачити в більшій кількості шасі, оскільки вона пропонує нам великий комфорт для доступу до інтер’єру, а також дуже хороший захват для керування.

Тепер ми продовжуємо праву частину, яка в цьому випадку забезпечена непрозорим листовим металом і пофарбована в основний колір шасі, будучи чорним або білим відповідно до специфікації. Ми також маємо ту саму систему фіксації магнітних смуг, хоча верхня ручка не була розміщена, як це не потрібно, оскільки вона виготовлена ​​з листового металу.

Ми не закінчили, тому що, будучи шасі з повністю закритою передньою частиною, ми маємо з обох боків відповідні отвори для проходження повітря в шасі. Для цього використовували як передню, так і верхню раму, обидві захищені середньозернистою пластиковою сіткою. Він не повністю відкритий на всій площі, і потік повітря може бути обмежений, якщо ми використаємо всю наявну потужність вентилятора. Позитивним є те, що ці отвори є і справа, і зліва.

І якщо ми хочемо додаткової безпеки, включені два задні захоплення, як ми бачили в Unboxing. В основному вони розроблені так, що ніхто не може випадково зняти ці сторони, і будуть встановлені за допомогою гвинта в задній рамі.

Передня частина MACUBE 310 не має багатьох секретів, це просто непрозора металева панель з логотипом марки, яка є абсолютно гладкою і чистою, що дає той мінімалістичний і тверезий дизайн, про який ми говорили на початку.

Таким же чином повністю покривається верхня частина для покращення цієї естетичності набору. Таким чином моделюється корпус цілісного корпусу, хоча спереду і зверху є незалежні плити і їх можна легко зняти за модульну конструкцію.

Ми бачимо лише панель портів вводу / виводу у цій верхній частині, яка складається з таких елементів:

• 2x USB 3.1 Gen1 Type-AJack 3, 5 мм MicroJack вхід 3, 5 мм аудіо вихід Кнопка живлення Кнопка скидання Кнопка активності LED

Досить проста панель з точки зору підключеності з точки зору потужності. Пам’ятайте, що всі повітрозабірники розміщені з боків корпусу, справа і зліва.

Задня частина MACUBE 310 має 7 слотів для розширення для плат ATX та два додаткових гнізда для вертикальних кріплень GPU. Знову ж таки, ширина шасі трохи обмежена, наприклад, для монтажу відеокарти, яка займає 3 слота для розширення, і нам слід вибрати традиційне кріплення, якщо ми маємо справу з цим випадком.

У цій задній частині ми попередньо встановили єдиний включений вентилятор, який є базовим 120-мм вентилятором. Отвір для блоку живлення розташоване внизу, і для його установки нам доведеться поставити його з правого боку.

І нарешті ми підходимо до нижньої площі, яка характеризується досить простою та суцільною порівняно з іншими шасі середнього класу. У нас ноги заввишки приблизно 25 мм з гумками менше, ніж ми хотіли б для вашої підтримки.

Так само було встановлено отвір у зоні живлення, захищеній металевим фільтром середнього зерна з базовою установкою. У передній частині ви можете побачити 4 гвинта, які утримують шафу для жорсткого диска, який знаходиться всередині. У нас буде можливість переміщати його вправо або вліво через великого блоку живлення, хоча він допускає невеликий рух.

Інтер'єр та складання

Ми продовжимо детальніше розглянути внутрішню площу MACUBE 310, і ми вже не так здивовані, побачивши в цьому ціновому діапазоні отвори для кабелів з гумовим захистом. У цьому випадку три, розташовані на вертикальному аркуші, були прикриті, а два, розташовані на кришці блоку живлення, повністю відкриті. Два провідних не пропускають, щоб пропустити силові кабелі плати.

Як ми бачили при вимірах, у нас досить великий внутрішній простір, що залишає хороший зазор у передній частині навіть при встановленій пластині. Шасі підтримує формати ATX, Micro ATX та Mini ITX. Тут також буде місце для E-ATX, хоча отвори для кабелю будуть забиті через ширину.

DeepCool детально розмістив ручну підтримку відеокарти. З його допомогою ми можемо утримувати передню частину особливо великих графічних процесорів, оскільки шасі підтримує розміри довжиною до 330 мм у разі встановлення рідкого охолодження. Максимальна висота радіаторів для процесора складе 165 мм, тому ми можемо досить щільно встановити навіть Assassin III та інші подвійні блоки, такі як D15 від Noctua.

Підтримує джерело живлення у стандартному форматі ATX до 160 мм із встановленим корпусом жорсткого диска. Цікавою є також деталь розміщення гумових ковпачків для підтримки живлення, оскільки це завжди один із елементів, що створює найбільшу кількість вібрацій, а згодом розподіляється по всій шасі.

Ємність для зберігання та кабелювання

Ми переходимо до задньої панелі MACUBE 310, де ми можемо краще побачити її ємність і простір для електропроводки, що має товщину 25 мм. Цікава деталь полягає в тому, що в центральній частині вже включені дві смужки на липучках, щоб закріпити кабелі PCI та ATX для живлення GPU та плати.

Що стосується зберігання, ми чітко бачимо шафу з ємністю для двох 3, 5-дюймових або 2, 5-дюймових жорстких дисків HDD / SSD. У цьому випадку у нього немає швидкознімних лотків, але вони кріпляться до рами за допомогою гвинта. Ми також не бачимо звукоізоляційних гумових прокладок.

Крім цього шафи, ззаду та встановленого вертикально, у нас є два металеві кронштейни для 2, 5-дюймових накопичувачів SSD / HDD. Технічно є більше місця в передній частині, а також на кришці блоку живлення, хоча виробник вирішив не використовувати цей доступний проміжок.

Вентиляційна ємність

Тепер ми продовжуємо потужність вентиляторів та рідкого охолодження MACUBE 310, що непогано для ціни, за якою ми рухаємось.

Що стосується ємності вентилятора, ми маємо:

• Спереду: 3x 120мм / 2x 140мм Верх: 2x 120мм / 2x 140мм Задній: 2x 120мм / 2x 140мм

З цими трьома місцями ми маємо до 7 отворів для 120-мм вентиляторів або, де це доречно, 4 140-мм вентилятори, зберігаючи 120 мм позаду. Нам хотілося б, щоб другий вентилятор був попередньо встановлений в передній або верхній частині, особливо для користувача, який має намір здійснити кріплення, яке не базується на рідкому охолодженні. Таким чином ми забезпечили б потік повітря з входом спереду та на виході ззаду та зверху.

Усі входи розташовані в бічних зонах, ідеально поєднаних з естетикою шасі і всі вони вкриті решітками. Можливо, у нас є дещо обмежена ємність у випадку комплектації цих 7 доступних просторів, але з подвійним вентилятором спереду та ззаду ми матимемо достатньо хороший потік.

Ми завжди радимо розміщувати вентилятори спереду в режимі всмоктування, залишаючи верхній і задній в режимі витяжки, щоб полегшити потік повітря.

Потужність охолодження буде тоді:

• Спереду: 120/140/240/280/360 мм Задній: 120 мм

У цьому випадку ми не зможемо встановити подвійну радіаторну систему верхнього переднього фронту, оскільки в цій верхній частині основна пластина буде цілком пристосована до даху коробки. Це не є недоліком і в цьому полі, оскільки апріорі він не призначений для холодильних установок на замовлення, тому подвійний радіатор має мало сенсу в ньому.

Що дуже добре в тому, що у нас спереду достатньо місця для потрійних вентиляторних радіаторів, а це, в свою чергу, не буде перешкоджати ні шафі жорсткого диска, ні блоку живлення, і все може бути ідеально інтегровано завдяки гарній глибині шасі. Насправді зазор достатній для установок товщиною понад 60 мм (радіатор + вентилятори).

Установка завжди буде проводитися з внутрішньої сторони, а оскільки передня частина ідеально знімна, у нас не буде проблем робити процедуру. Ми рекомендуємо розміщувати вентилятори радіатора в цьому режимі в режимі витяжки, хоча режим всмоктування буде добре працювати, якщо ми допоможемо їм з вентилятором у верхній частині і тим, який уже є в задній частині.

Ми не забуваємо про невеликий ШІМ-контролер, який встановлений у задній частині шасі MANCUBE 310. Його функція полягає в основному в розширенні ємності вентиляторів або можливості не встановлювати їх безпосередньо на материнській платі.

Він пропонує 4 виходи з 4-контактними заголовками для вентиляторів, які підтримують ШІМ-контроль (модуляція по ширині імпульсів) для управління швидкістю. Цей контролер не пропонує управління програмним забезпеченням, хоча у нього є прямий роз'єм до заголовка плати, який виконує функцію живлення та управління. Очевидно, що з програмним забезпеченням на платі, як би там не було, ми побачимо ці 4 заголовки як лише один, який зможе керувати всіма вентиляторами одночасно, як ніби це був один.

Установка компонента

Ми вже детально побачили всю теоретичну спроможність MACUBE 310, тепер ми збираємося виконати остаточну збірку, яка в цьому випадку залишиться в цій шасі, оскільки це команда, яку ми будемо використовувати в роботі. Компоненти, які ми будемо використовувати, будуть:

• Материнська плата AORUS X570 + 2 NVMeCPU AMD Ryzen 3800X + 16 ГБ DDR4 SSD Asus Ryujin 360 мм рідке охолодження Nvidia RTX 2070 супер графічна карта Corsair AX860iSSD 860 EVO 1TB живлення

Як ми бачимо, це команда, орієнтована на Workstation, багатозадачність та надання великої потужності, і це буде ідеально в цьому економічному шасі. Блок живлення становить 160 мм, і ми не мали проблем з його встановленням у гніздо, якщо потрібно перемістити шафу жорсткого диска. Це, безумовно, високий клас кріплення з останніми від AMD.

Підтримка для зберігання відеокарти в цьому випадку стане в нагоді, оскільки ці еталонні Nvidia, що мають стільки металу, важать досить небагато і відносно довгі, тому, звичайно, ми його використали. Насправді ми спостерігаємо, що його розширення достатньо не тільки для дуже великих карт, але і майже для всіх, хто має подвійний вентилятор. У нас ще багато місця для радіатора та вентиляторів.

Насправді ми використали другий згаданий спосіб, тобто розмістити вентилятори в режимі всмоктування на радіаторі та скориставшись задньою та верхньою частинами для витягування гарячого повітря. Вони не є фанатами RGB, тому не має значення, що вони майже заховані в цьому режимі, і ми в будь-якому випадку бачимо, що сторони ще багато.

Управління електропроводкою досить добре, у нас є кріплення тулуба за допомогою двох липучих смуг, якими ми скористалися, і достатньо місця по всій спині, щоб розподілити кабелі та зафіксувати їх зажимами.

Провід, який ми маємо в наявності в шасі, буде таким:

• Роз'єм USB 3.1 типу A (чорний) Передній аудіороз'єм (чорний) Окремі роз'єми для F_panel 4-контактний заголовок 3-контактного заголовка маточини вентилятора / Molex для заднього вентилятора

Ми не зобов’язані користуватися контролером вентилятора, оскільки, якщо наша плата має достатньо заголовків і сумісна з програмою Fan Xpert або подібною програмою управління, ми можемо підключити їх безпосередньо до неї.

Кінцевий результат

Ось ми маємо кінцевий результат збірки на цьому MACUBE 310 і чудово працює. Вся процедура була проведена без будь-яких ускладнень, відмінна апаратна ємність, як очікували її вимірювання.

Шкода, що у нас немає версії з попередньо встановленим освітленням, оскільки багато користувачів все частіше вибирають недороге шасі з інтегрованою RGB. І в цьому шасі, закритому спереду, смужка дуже добре поміститься.

Заключні слова та висновок про MACUBE 310

Ми закінчуємо черговий новий аналіз шасі ATX, який залишив у нас прекрасні почуття. Настільки, що ми розглядали це як відмінний варіант для нової PR-команди.

Це коробка, яка є ціною і має гарний дизайн, мінімалістичний, тверезий, зі сталею хорошої якості та жорсткістю, що готується для складання з високим рівнем обладнання, коли ми використовуємо пластини ATX. Тут дійсно було б місце для E-ATX, але він не розроблений для них, оскільки отвори для кабелю були б підключені.

Нам дуже сподобалася система магнітного кріплення для бічних панелей, як із загартованого скла, так і з листового металу. Без гвинтів, дуже доступних, а також із досить надійним захопленням, яке ми можемо розширити двома включеними кутами, щоб запобігти будь-якому невідомому тягнути скло і не кинути його на землю.

Ми рекомендуємо прочитати найкращі шасі на ринку

Потужність охолодження досить хороша, до 7 120-мм вентиляторів, з яких у нас є попередня установка. Нам би хотілося, щоб передня частина була встановлена ​​на передній частині для користувачів, які не хочуть ставити рідке охолодження, яке підтримує радіатори до 360 мм. З обох боків у нас достатньо сітчастих отворів, щоб забезпечити хороший потік повітря, хоча і не видатний.

Ємність жорстких дисків є досить стандартною, хоча вона пропонує нам можливість зняти металевий корпус, якщо у нас немає 3, 5-дюймових накопичувачів. Так само він підтримує 160-міліметровий блок живлення без великих проблем, з ногами горми для запобігання вібрацій. Такі деталі, як прогумовані отвори для кабелю та тримач відеокарти, роблять це досить добре розробленим та детальним шасі.

В даний час ми можемо знайти цей MACUBE 310 за ціною 76 євро в нашій країні, і він міг би реально перейти через товар більш високої ціни, завдяки своєму відмінному рівню. Тому у нас немає іншого вибору, як рекомендувати його для придбання . Зверніть увагу, що у нас немає попередньо встановленого освітлення.

ПЕРЕВАГИ	ПІДТРИМКИ
+ МАГНІТНІ БІЛІ ПАНЕЛИ	- ТІЛЬКИ ОДИН ВСТАНОВАНИЙ Вентилятор
+ ЕЛЕГАНТНИЙ БІЛИЙ АБО ЧОРНИЙ ВНЕШНІЙ ДИЗАЙН
+ ДЕТАЛІ ВНУТРІШНЬОГО І РОБОЧОГО ШАСІ
+ ДОБРИЙ ХАРДАЦІЙНИЙ ТА ХОЛОДНИЙ МОЖЛИВОСТІ
+ ЯКІСТЬ / ЦІНА

Команда Professional Review нагороджує вас золотою медаллю та рекомендованим продуктом:

MACUBE 310

ДИЗАЙН - 88%

МАТЕРІАЛИ - 85%

УПРАВЛІННЯ ПРИШИТОМ - 83%

ЦІНА - 88%

86%